Proflight Pilot School

Banyak sekali lulusan SMA yang ingin menjadi pilot. Jangan urungkan niat anda jika anda adalah salah satu dari mereka. Memang, biaya sekolah pilot sangat mahal, terutama sekolah pilot swasta, namun kesempatan kerja yang tersedia sangat tinggi pula. Selain itu, biaya yang mahal sebanding pula dengan gaji yang akan anda dapat. Untuk ini, Proflight Pilot School adalah salah satu sekolah pilot yang ada di Indonesia. Di bawah ini adalah informasi lengkap mengenai sekolah tersebut. Proflight Pilot School didirikan pada tahun 2010. Ada dua lokasi untuk sekolah ini; yang pertama untuk Ground School atau pendidikan yang berhubungan dengan teori dan simulator berlokasi di Kompleks Puri Mutiara, Blok D/22-23 Jl. Griya Utama, Sunter Agung, Jakarta 14350, Indonesia; yang kedua untuk lokasi pelatihan penerbangan siswa akan dipindahkan ke homebase Cirebon, tepatnya di Cakrabhuwana Airport, Penggung TNI AU Airbase, Cirebon, Indonesia. Hal ini dikarenakan untuk latihan di daerah Jakarta tidak memungkinkan karena lalu lintas yang sangat padat. Untuk mendukung lancarnya pelatihan terbang, Proflight Pilot School memiliki armada/aircrafts yang terdiri dari 6 Cessna 172 dan tiga ATD simulator. Adapun alamat asrama untuk tempat tinggal siswa selama pendidikan berada di Jl. Sumadinata No 28 Desa Adidarma, Gununjati Cirebon 45151 – Indonesia. Program 1. Private Pilot License (PPL) Lisensi paling dasar untuk pilot yang memungkinkan pilot/siswa untuk menerbangkan pesawat bermesin tunggal, boleh membawa penumpang namun tidak untuk mendapatkan bayaran. Paket ini mencakup 356 jam pendidikan Ground School, 50 jam terbang, dan 10 jam menggunakan perangkat latihan terbang. Untuk Ground School dan simulator dilaksanakan di Jakarta selama 7 minggu, sedangkan untuk latihan terbang dilaksanakan di Cirebon selama 12 minggu. Selama pendidikan paket PPL siswa tinggal di asrama dengan mendapatkan jatah makan 3 kali sehari, fasilitas transportasi, seragam, tas, tablet, flight computer, dan navigation plotter. 2. Commercial pilot license (CPL) dengan lisensi ini siswa bisa menjadi penerbang yang siap pakai atau untuk dibayar. Siswa yang bisa ikut ambil paket ini harus memiliki lisensi PPL. Pendidikan yang akan ditambahkan sebanyak 322 jam pendidikan Ground School, 100 jam latihan terbang, dan 10 jam terbang dengan alat simulator. Paket ini dilakukan di Jakarta selama 8 minggu dan di Cirebon selama 24 minggu. Pendidikan tambahan Siswa Proflight Pilot School yang telah lulus dan mendapatkan lisensi PPL dan CPL akan mendapatkan pendidikan tambahan yang disebut Airline Bridging Course untuk belajar cara menerbangkan jet komersial yang terdiri dari pendidikan Ground School sebanyak 56 jam dan simulator Multi Engine sebanyak 8 jam dan Mountain Flying Course untuk belajar cara menerbangkan pesawat di area pegunungan dengan pendidikan Ground School sebanyak 8 jam. Syarat Pendaftaran Pendaftaran: Pasfoto dengan latar merah 2x3cm (enam), 2x4cm (enam), 4x6cm (enam), fotokopi KTP, Paspor, atau ID lain (untuk WNA KITAS atau Student visa). Student Pilot License (SPL): Pria/Wanita lulusan SLTA/sederajat, tinggi badan minimum 160cm, lulus psikotes, medical examination, tes English for Aviation. Biaya Administrasi (Psikotes, tes bahasa inggris, medical test, pengurusan SPL) dan aptitude test flight sebesar Rp. 7.100.000. Student kit sebesar Rp 14.000.000, yang terdiri dari persiapan disiplin, jungle dan sea survival, pakaian seragam, tas, dan tablet. Biaya pendidikan dan asrama sebesar Rp. 645.000.000.

Read More

Aero Flyer Institute

Aero Flyer Institute adalah sekolah penerbangan swasta yang berada di bawah naungan Batavia Air dan berkantor pusat di Jakarta Pusat. Pelatihan penerbangan siswa dilaksanakan di Komplek Bandara Mas dan Bandara Budiarto, Tangerang. Sekolah pilot Aero Flyer Institute yang dipimpin oleh Dexter Leopard ini menyediakan program pelatihan untuk meniti karir dibidang penerbangan. Adapun visi Aero Flyer Institute yaitu menjadi sekolah penerbangan terpercaya dan berkualitas yang menciptakan lulusan pilot dengan kualitas yang tinggi dan professional. Untuk mencapai visi tersebut, Aero Flyer Institure mempunyai misi yaitu menyediakan peralatan pelatihan untuk mendidik siswa dari awal hingga menjadi pilot yang profesional serta bekerjasama dengan perusahaan dan pemerintahan terkait untuk turut serta dalam pembangunan aviasi Indonesia. Program dan Biaya 1. PPL (Private Pilot License) Pelatihan tahap awal untuk memperoleh lisensi dasar seorang pilot yaitu PPL agar diperkenankan menerbangkan pesawat pribadi untuk keperluan pribadi. Rincian pembayaran program pelatihan ini yaitu sbb: PPL Ground: USD $2,500 PPL Flight: USD $18,000 Paket PPL (Ground dan Flight): USD $19,500 2. CPL (Commercial Pilot License) Pelatihan penerbangan tingkat lanjut untuk memperoleh lisensi pilot menerbangkan pesawat komersial (dengan tujuan untuk dibayar). Rincian pembayaran program pelatihan CPL: CPL Ground: USD $2,500 CPL Flight: USD $28,000 Paket CPL (Ground dan Flight): USD $28,500 3. IR (Instrument Rating) Single Engine: USD $5,000 4. Paket PPL-CPL-IR Single Engine: USD $49,000 5. Pelatihan instruktur penerbangan Fasilitas dan Pelayanan Aero Flyer Institute memberikan fasilitas dan pelayanan pelatihan penerbangan terbaik untuk para siswanya: 1 unit pesawat latih Cessna-150 dan 7 unit Cessna-172 bersertifikat Dua unit perangkat pelatihan bersertifikat: Frasca 141 dan Frasca 142 Pelatihan Cessna-172 berbasis komputer Simulator Boeing 732-200/300/400 Ruang kelas dan laboratorium Perpustakaan penerbangan Layanan konsultasi penerbangan Pencicilan biaya pelatihan 12 bulan Penerimaan Siswa Baru Aero Flyer Institute membuka kelas pada bulan Maret, Juni, September, dan Desember. Adapun pendaftar harus memenuhi syarat sebagai berikut: Laki-laki atau perempuan dengan usia minimal 17 tahun Lulus SMA/SMK/sederajat Tinggi badan minimal 170 cm (laki-laki) dan 165 cm (perempuan) Membayar uang pendaftaran USD $500 (ditransfer ke BCA cabang Pasar Baru Jakarta dengan no. rekening: 0023059883 atas nama PT. AERO Flyer Institure) Melengkapi dokumen-dokumen sbb: Ijazah pendidikan terakhir Fotocopy KTP, KK, dan passport (jika ada Fotocopy Akta Kelahiran Pasfoto berwarna terbaru dengan latar belakang merah 2×3 (3 lembar), 3×4 (3 lembar), 4×6 (3 lembar) Bukti slip pembayaran pendaftaran Pendaftar yang memenuhi syarat tersebut mengikuti tes seleksi masuk Aero Flyer Institute setelah menyerahkan dokumen-dokumen di atas ke kantor Pusat Aero Flyer Institute di: Gedung Batavia-Air (lantai ke-4) Jalan Ir. H. Juanda No. 15 Jakarta Pusat -10120 Indonesia Adapun tahap tes seleksi masuk sekolah penerbangan Aero Flyer Institute yaitu: Tes akademik Tes kesehatan Psikotes Tes kemampuan bahasa Inggris Aptitude Test (dengan membayar USD $300) Kelebihan Kelebihan utama Aero Flyer Institute adalah mengenai kualitas dan fasilitas sekolah. Instruktur berpengalaman dan berkelas dunia serta fasilitas lengkap akan membantu siswa selama masa pelatihannya agar dapat menjadi penerbang yang profesional. Jumlah pesawat latih dan simulator nya yang cukup sangat membantu proses latihan penerbangan para calon pilot. Di samping itu, tiap batch (angkatan) hanya menerima dan meluluskan 15 pilot hingga para instruktur dapat fokus dalam mendidik dan melatih. Kekurangan Pada tahun 2012, latihan terbang di Aero Flyer Institute dihentikan sementara karena adanya kecelakaan pesawat Cessna 172 di Bandara Cakrabuana, Kuningan, Jawa Barat. Peristiwa tersebut menewaskan seorang instruktur dan dua siswa menderita luka-luka. Kekurangan lainnya yaitu Batavia Air sudah tutup sehingga tidak adanya peluang karir di maskapai penerbangan.

Read More

Nusa Flying International School

NFI (Nusa Flying International) School merupakan sekolah penerbangan swasta yang dulunya dikenal sebagai Nusa Flying Academy sejak 2008 silam. Kantor pusat sekolah pilot yang dipimpin oleh R. A Rooroh ini berlokasi di Bandara Halim Perdanakusuma International Jakarta dan pusat pelatihannya berlokasi di Bandara Budiarto Curug, Tangerang dan Raden Inten, Lampung. Adapun sekolah pilot yang satu ini menyediakan pendidikan teori dan pelatihan kepada siswa-siswa calon pilot yang bersekolah di sana. Program Nusa Flying School telah berhasil memperoleh sertifikasi CASR (Civil Aviation Safety Regulations) 141, 142, dan 147. Berdasarkan sertifikasi tersebut, sekolah pilot ini menawarkan berbagai macam pelatihan/pendidikan penerbangan: CASR (Civil Aviation Safety Regulations ) 141: sertifikasi mengenai sekolah percontohan Periode matrikulasi (pengenalan teori dasar/awal penerbangan) Ground PPL (Private Pilot License) Ground CPL (Commercial Pilot License) dan IR (Instrument Rating) Foreign Pilot License Endorsement for PPL dan CPL Frozen ATPL CASR (Civil Aviation Safety Regulations ) 142: sertifikasi mengenai persyaratan dan pusat pelatihan penerbangan CASR (Civil Aviation Safety Regulations ) 147: Pelatihan perawatan pesawat Pelatihan Tambahan: keamanan penerbangan, sistem manajemen keselamatan, Jungle and Sea Survival (Ilmu bertahan hidup di hutan dan di laut), barang-barang berbahaya, pemadam kebakaran, Ground Handling Fasilitas Untuk mendukung pelaksanaan pendidikan dan pelatihan siswa calon pilot secara maksimal, Nusa Flying School menyediakan berbagai fasilitas sbb: 3 (tiga) gedung asrama yang lokasinya di Pondok Cabe, Lampung, dan Curug Ruang kelas yang dilengkapi dengan AC, fasilitas audio visual, komputer, dll. 1 (satu) unit simulator penerbangan Frasca 141 dan simulator bermesin ganda EFIS simulator untuk multi-pilot 10 (sepuluh) unit pesawat latih Cessna 172 Penerimaan Siswa Baru Nusa Flying School membuka pendaftaran sebanyak 3 kali dalam setahun dengan jumlah penerimaan siswa minimal 15 dan maksimal 32 pada tiap batch (angkatan). Berikut prosedur yang harus dilakukan oleh calon siswa baru/pendaftar yang harus telah lulus SMA/SMK/sederajat: Melakukan pendaftaran. Pendaftaran masuk NFI dapat dilakukan dengan cara mengisi formulir yang bisa didapatkan di website resmi NFI di www.nusaflying.com dan kemudian menyerahkannya ke kantor pusat NFI. Mengikuti tes psikologi Melaksanakan tes kesehatan Mengikuti tes kecerdasan (IQ) Mengikuti penilaian kemampuan berbahasa Inggris Mengikuti tes akademik (matematika, bahasa Inggris, dan pemahaman mekanik) Kelebihan Adapun kelebihan utama Nusa Flying International School yaitu ada pada kerjasamanya dengan maskapai Lion Air untuk membuka peluang kerja yang cepat bagi lulusan-lulusannya. Selain itu, NFI juga menjanjikan dan memiliki visi untuk terus mengembangkan pelaksaan pelatihan dan pendidikan dengan cara terus menambah instruktur yang berkualitas dan pesawat latih seperti pada tahun kemarin, NFI menambah 4 (empat) unit pesawat latih. Tambahan lagi, NFI bekerja sama dengan Bank Bukopin untuk memberikan pinjaman kepada siswa karena biaya pelatihan sangat mahal. Kekurangan Kekurangannya yaitu biayanya yang sangat mahal. Untuk mendapatkan PPL (Private Pilot License) saja, siswa harus membayar sebesar IDR 251.000.000 sehingga untuk memperoleh CPL dan IR, biaya bisa lebih dari IDR 700.000.000. Tambahan lagi, pernah terjadi kecelakaan pesawat Cessna 172 pada 16 November 2011 yang lalu saat pelatihan navigasi dua orang siswa batch IV dan pesawat tersebut tidak dapat dideteksi sinyal keberadaannya karena menggunakan alat ILT frekuensi lama. Diketahui, dua siswa tersebut serta seorang instruktur meninggal dunia.

Read More

Deraya Flying School

Deraya Flying School adalah sekolah penerbangan yang cukup populer di Indonesia. Sekolah ini berada di terminal building 1st floor no. 150/HT, Halim Perdanakusuma Airport. Sejarah sekolah ini sendiri bermula saat PT. Deraya yang bergerak dalam bisnis penerbangan didirikan 46 tahun yang lalu, tepatnya tahun 1967. Deraya Flying School sendiri didirikan pada tahun 1972. Penghargaan Deraya Flying School sendiri sudah pernah mendapatkan sertifikat and penghargaan sebagai sumbangsi dan kepedulian sekolah penerbangan ini. Ada I.N.A.C.A (Indonesia National Air Carries Association) yang diterima pada bulan Juni 1989, Certificate of Approval Flight Training Device yang diterima pada bulan Desember 2009, dan Penghargaan dari Department Perhubungan Republik Indonesia, Palang Merah Indonesia dan TransTv atas partisipasi dang sumbangan pesawat terbang BAe ATP dalam operasi helicopter untuk misi kemanusian tanggap bencana Sumatera Barat. Visi Visi sekolah penerbangan ini sendiri adalah menjadi operator penerbangan dengan kualitas layanan dan menjamin pelayanan terbaik untuk kepentingan klien. Sedangkan misinya adalah mengantar klien atau barang dengan kualitas layanan terbaik dan menjamin keamanan klien atau barang sampai tempat tujuan dan mendidik karyawan menjadi kru penerbangan bermutu dan berkualitas untuk memenuhi standar tingkat keselamatan penerbangan terbaik. Para siswa/i Deraya Flying School berasal dari Jawa, Sumatera, Kalimantan, Bali, Sulawesi, dan Papua. Tidak terbatas hanya pada para peserta didik domestic, ada juga para siswa/i yang berasal dari luar negeri, seperti Myanmar, Korea Selatan, Prancis, Selandia Baru, Australia, dan lain sebagainya. Dengan adanya keanekaragaman ini, para peserta didik harus bisa beradaptasi dan menerima keunikan budaya dari daerah dan negara berbeda. Tipe Pesawat Terbang yang Digunakan BAe ATP Fighter Short SD3-30 Short SD3-60 Cessna 402B Persayaratan Pendaftaran dan Biaya Sekolah Persyaratan: Pendidikan minimum SLTA Tinggi badan minimum 165 cm Lulus psikotest Lulus tes kemahiran berbahasa Inggris dan medical check up Ketika mendaftar, calon siswa/i diwajibkan untuk membawa: Pas foto berwarna dengan latar belakang merah ukurang 2 x 3 cm (2 lembar), 3 x 4 cm (5 lembar), dan 4 x 6 cm (3 lembar) Foto copy KTP, SIM dan passport Siswa/i internasional harus menyerahkan KIMS (Surat Izin Tinggal) atau visa pelajar dan Security Clearance Kemudian, calon peserta didik diharuskan untuk membayar uang administrasi sebesar Rp. 4.000.000 untuk menutupi: Registrasi ID card untuk masuk area RAMP Psikotest Tes kemahiran berbahasa Inggris dari Direktorat Perhubungan Udara Indonesia Melengkapi medical check-up Tes TOEIC Biaya SPL (Student Pilot License) Kemudian, untuk biaya bakat penerbangan sendiri, calon peserta didik harus membayar $ 1,050. Pilihan Paket Pelajaran Private Pilot License (PPL), biaya $ 24,000 Commercial Pilot License (CPL) dan Instrument Rating (IR), biaya $ 45,000 Kursus penuh (PPL, CPL dan IR) Pembayaran pertama sebesar $ 15,000 (pembayaran setiap bulan $ 3,300, sampai 15 bulan) Biaya $ 62,500 (tunai) Instrument Rating mesin tunggal, biaya $ 6,000 catatan: biaya-biaya di atas tidak termasuk biaya pelatihan tambahan jika diperlukan.

Read More

ATKP Surabaya

Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Surabaya yang berlokasi di jalan Jemur Andayani I/73 Surabaya 60236 adalah sekolah penerbangan yang mulai didirikan pada tahun 1989 dengan nama Organisasi Balai Pendidikan dan Pelatihan Penerbangan Surabaya yang memanfaatan aset Kantor Wilayah III Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Surabaya. Pada tahun 2002, Organisasi Balai Pendidikan dan Pelatihan Penerbangan Surabaya berganti nama menjadi Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya berdasarkan keputusan menteri perhubungan No. 71 tahun 2002. Visi ATKP Surabaya adalah menjadi lembaga pendidikan dan pelatihan penerbangan kelas dunia dan menghasilkan lulusan yang profesional. Sedangkan, misi dari sekolah penerbangan ini sendiri adalah menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan penerbangan dengan standar kompetisi nasional dan internasional, meninggkatkan profesionalisme sumber daya manusia, mewujudkan sarana dan prasarana diklat yang memadai, dan menyelenggarakan pengelolaan keuangan yang sehat. Program Diklat Program Diploma Jurusan teknik penerbangan: D I Pendidikan dasar teknik listrik D II dan D III Teknik listrik bandar udara D I Pendidikan dasar teknik radio D II dan D III Teknik telekomunikasi dan navigasi udara D I, D II dan D III Teknik bangunan dan landasan D III Teknik perawatan pesawat udara D III Teknik Mekanikal bandar udara Jurusan keselamatan penerbangan: D I Basic air traffic service (ATS) D II dan D III Lalu lintas udara D II Aviation security D III PKPPK D III Operasi darat bandar udara D III Operasi terminal bandar udara Program non diploma Jurusan teknik penerbangan: Teknik perawatan komputer Teknik digital Radar principle Airport system planning CNS/ATM Foundation training for technition Local area network Teknik bangunan dan landasan Recurrent training teknik penerbangan Jurusan keselamatan penerbangan: Marshalling Airport Information Officer (AIO) Apron Movement Controller (AMC) CNS/ATM Foundation Training For Operation Staf Recurent Training Keselatan Penerbangan Aviation Security PKPPK Penanganan Cargo Udara (Air Cargo Handling) Manajemen Bandara Udara Pengoperasian Garbarata Penanganan Bagasi Awak Kabin Pesawat (Cabin Attendant) Fasilitas Bandar Udara (Airport Facilities) Pemangku Operasi Penerbangan Ground Handling Officer (Penanganan Kegiatan Darat) Komersial Bandar Udara Pengelolaan Suku Cadang Bandar Udara Human Factor Flight Operation Officer (FOO) Aviation English Syarat dan Cara Mendaftar Untuk mendaftar di ATKP Surabaya, calon siswa/i harus melengkapi syarat-syarat administratif di bawah ini: Membawa bukti pembayaran uang pendaftaran sebesar Rp. 75.000,- yang telah disetorkan kepada Dana Kelolaan BLU ATKP Surabaya dengan nomor rekening 0412-01-000216-30-9 BRI kantor cabang Surabaya Jemursari Usia maksimum 23 tahun pada bulan Agustus 2013 Tinggi badan minimal, pria 160 cm dan wanita 155cm. Untuk Penerbang, pria 167 cm dan wanita 165 cm Pas foto terbaru ukuran 4 x 6 background merah 4 Lembar Foto copy akte kelahiran, STTB dan ijazah yang telah dilegalisir, Nilai UN, dan surat keterangan belum menikah dari kelurahan/desa Bagi yang masih duduk di kelas III SLTA, dengan membawa Surat Keterangan dari Kepala Sekolah sebagai Peserta UN Sedangkan untuk tata cara pendaftarannya adalah: Peserta datang sendiri ke lokasi pendaftaran dan mengisi formulir pendaftaran yang telah disediakan atau dapat diakses di http://www.atkpsby.ac.id/. Lokasi pendaftaran dan tes ATKP Surabaya adalah Jl. Jemur Andayani I/73 Wonocolo Surabaya, Tlp. (031) 8410871. Jenis dan tahap seleksinya adalah: Seleksi administrasi meliputi kelengkapan persyaratan administrasi Seleksi potensi akademik Seleksi kesehatan, kesemaptaan, psikotes dan wawancara yang dilaksanakan di masing-masing lokasi pendaftaran Khusus program studi penerbangan setelah lulus seleksi potensi akademik dan kesehatan masih diadakan tes kesehatan penerbangan dan tes bakat terbang dengan jadwal tersendiri Kelulusan ditentukan dua tahap yaitu potensi akademik dan pantuhir Informasi lainnya: Pendaftaran dimulai tanggal 13 Februari s.d. 31 Mei 2013 Seleksi akademik dilaksanakan pada tanggal 4 Juni 2013 Tidak diadakan surat menyurat antara peserta seleksi dengan panitia seleksi calon taruna diklat perhubungan Hasil seleksi akademik dan pantuhir akan diumukan di tempat pendaftaran Calon taruna yang dinyatakan lulus harus membawa surat kelakuan baik dari Polri dan membawa hasil tes kesehatan Biaya asrama, permakanan, pakaian seragam, dan buku selama pendidikan ditanggung oleh taruna/taruni Uang pendaftaran tidak bisa ditarik kembali apabila sudah disetor ke rekening Badan Pengembangan SDM Perhubungan Sarana dan prasarana Untuk menunjang kegiatan para peserta didik, ATKP Surabaya menyediakan berbagai sarana dan prasarana seperti di bawah ini: Sarana Asrama berkapasitas 536 orang, 12 ruang kelas, 1 unit poliklinik, lapangan tenis meja, tennis lapangan, volley ball dan bulu tangkis, area outbond, ruang makan berkapasitas 210 orang, 1 unit perpustakaan 1 unit ruang rekreasi, 1 unit ruang rapat, 1 unit kantin, 1 unit masjid, 1 unit power house, 2 unit bus sekolah, 1 unit mobil ambulance, dan WLAN disetiap area. Prasarana Gedung perpustakaan, gedung poliklinik, gedung ruang makan, gedung kantor utama, gedung genset/ listrik, gedung serbaguna/olahraga tertutup, asrama A (2 lantai), asrama E (3 lantai), asrama C (2 lantai), asrama D (2 lantai), asrama G (3 lantai), asrama F (1 lantai), bangunan pos jaga, lapangan Tenis, lapangan upacara, bangunan menara air, dan kelas lab terintegrasi. Disamping itu, ada ATKP Surabaya juga menyediakan berbagai laboratorium, seperti lab ATC simulator manual, lab ADC simulator, lab banglad, general workshop, lab bahasa, lab komputer, lab Multimedia, lab elektronika, lab sistem kontrol, lab digital dan mikroprosesor, lab navigasi udara, lab telekomunikasi, lab EVI, lab teletype, lab CNS ATM, lab AVSEC / Airport simulator, lab TPU, aircraft system workshop TPU, dan lab konseling TPU. Kelebihan Sekolah penerbangan ini mendapatkan subsidi dari pemerintah sehingga biaya pendidikanya tidak terlalu mahal/tidak mencapai ratusan juta rupiah. ATKP Surabaya juga sudah bekerjasama dengan beberapa maskapai penerbangan di Indonesia yang memungkinkan para lulusannya memiliki kesempatan untuk bekerja baik sebagai penerbangan maupun staf di kantor perhubungan atau maskapai penerbangan. Kekurangan Tahapan seleksi penerimaan para peserta didik cukup panjang dan ribet. Hal ini pastinya memakan banyak waktu dan biaya. Disamping itu, para calon peserta didik yang berhasil lolos seleksi akhir terbilang sedikit. Mereka yang lulus itupun banyak yang berasal dari pihak intern sekolah atau maskapai penerbangan.

Read More

Bali International Flight Academy (BIFA)

BIFA (Bali International Flight Academy) adalah salah satu sekolah penerbangan yang berkantor pusat di Jakarta, Indonesia. Adapun pusat pelatihan BIFA berlokasi di pangkalan udara Letkol. Wisnu Bali Desa Sumberkima, tepatnya 65 kilometer dari Singaraja, Buleleng. Sekolah pilot yang terkenal dan telah diakui secara internasional ini memberikan tiga program pendidikan dan pelatihan bagi para calon penerbang untuk memenuhi persyaratan DGCA (Directorate General of Civil Aviation) dan ICAO (International Civil Aviation Organization) serta selanjutnya memperoleh lisensi berikut: PPL (Private Pilot License). Lisensi ini merupakan jenis lisensi yang dimiliki oleh pilot agar dapat diperkenankan untuk menerbangkan pesawat pribadi atau swasta. Pemegang lisensi ini tidak bisa menerbangkan pesawat untuk keperluan komersial. Sang pilot hanya bisa membawa penumpang untuk keperluan rekreasi. BIFA memberikan pelatihan (termasuk teori) selama maksimal 5 bulan. CPL (Commercial Pilot License). Lisensi CPL adalah lisensi pilot yang memperkenankannya untuk menerbangkan pesawat komersial atau membawa penumpang untuk ke destinasi tujuannya dengan dibayar. Untuk memperoleh lisensi ini (termasuk PPL), calon pilot harus mengikuti pelatihan selamamaksimal 28 minggu. IR (Instrument Rating). Lisensi tambahan ini diperlukan untuk penerbang yang sudah profesional. Untuk mewujudkan mimpi menjadi penerbang dengan melaksankan pelatihan tersebut, calon siswa harus melewati beberapa tahap seleksi terlebih dahulu. Pendaftaran Adapun calon siswa BIFA harus mengikuti langkah-langkah berikut: Memenuhi syarat sbb: Pendidikan min. SMA/sederajat. (PS: Jurusan IPA lebih diutamakan) Untuk lulusan SMA/sederajat, usia min. 18 tahun dan maks. 24 tahun (saat melakukan pendaftaran) Untuk lulusan D3/S1/S2, usia maks. 27 tahun (saat melakukan pendaftaran) Tinggi badan minimal 170 cm untuk laki-laki dan 165 cm untuk perempuan Tidak menggunakan kacamata Membayar biaya pendaftaran sebesar Rp. 500.000,- (lima ratus ribu rupiah) Melengkapi dokumen: Curriculum Vitae (daftar riwayat hidup) pendaftar Surat izin dari orang tua yang ditandatangi di atas materai senial Rp. 6000,- (enam ribu rupiah) SKCK (Surat Keterangan Catatan Kepolisian) pendaftar Fotokopi KTP calon siswa dan kedua orang tua Fotokopi Kartu Keluarga Fotokopi Akte Kelahiran Fotokop ijazah dan transkripsi nilai mulai dari SD hingga pendidikan terakhir Pasfoto 3×4 sebanyak 3 lembar dan 4×6 sebanyak 1 lembar dengan mengenakan kemeja putih dan latar belakang foto merah. Melewati tahap MedEx (Medical Examination): Tinggi badan dan fisik Rontgen Gigi Mata/Penglihatan Telinga/Pendengaran Darah Note: Dokumen yang telah Anda siapkan dikirimkan ke kantor pusat BIFA di: Gedung Graha Niaga lt. 25 Jl. Jenderal Sudirman Kav. 58 Jakarta, Indonesia Tahap seleksi Jenis Tes Lokasi Tes Biaya Ket. Tahap 1 Tes Auri: Matematika dasar Fisika dasar IQ Psikotest dan kepribadian Psikomotorik (Tes simulasi penerbangan) Laboratarium Psikologi TNI-AU, Komp. Halim Perdana Kesumah, Jakarta Timur Rp. 1.500.000,- TOEIC (Test of English for Internal Communication ITC Plasa Sentral lt. 15 Jalan Jend. Sudirman Kavling 47, Jakarta Selatan Skor min. 600 untuk TOEIC Tahap 2 Aeromedex (Pemeriksaan kesehatan lebih lanjut mengenai USG, debar jantung, kejiwaan, dll.) Garuda Sentra Medika Jalan Angkasa Blok B 15 No. 1 Kemayoran, Jakarta Pusat Lakespra Saryanto, J.M.T. Haryono, Jakarta Timur Rp. 6.000.000,- Tes NBO (tes tertulis mengenai IQ/kecerdasan dan logika) Wisma BNI 46 Tahap 3 Interview BIFA Kantor Pusat BIFA (Gedung Graha Niaga lt. 25 Jl. Jenderal Sudirman Kav. 58 Jakarta, Indonesia) Interview Airlines (HRD Interview, Competence Interview, dan User Interview) Kantor Airlines yang bersangkutan Tahap 4 Tes Kesehatan Balai Kesehatan Penerbangan Dirjen Perhubungan Udara, Jalan Bandar Baru Kav. IV No. 11 Kemayoran, Jakarta Pusat Student Pilot License Dirjen Perhubungan Udara Penerimaan siswa baru Siswa yang dinyatakan lulus akan melakukan finalisasi yaitu dengan menyetujui dan menandatangani kontrak untuk mengikuti pelatihan yang kemudian di kantor pusat BIFA, Jakarta. Kemudian, siswa mengikuti pelatihan di Bali pada bulan Januari, Maret, Juli, September, dan November. Biaya pelatihan Pembayaran biaya pelatihan di Bali International Flight Academy sebesar Rp. 620.000.000,- (enam ratus dua puluh juta rupiah) dapat dilakukan dengan cara: Oleh siswa atau orang tua yang bersangkutan Cicilan pertama sebesar Rp. 237.500.000,- dibayar satu bulan sebelum kelas dimulai Cicilan kedua sebesar Rp. 191.250.000,- pada bulan ke-4 masa pelatihan Cicilan ketiga sebesar Rp. 191.250.000,- pada bulan ke-6 masa pelatihan Oleh pihak ketiga (CIMB Niaga dan KOAPGI) Cicilan pertama sebesar Rp. 237.500.000,- dibayar satu bulan sebelum kelas dimulai Cicilan kedua sebesar Rp. 191.250.000,- pada bulan ke-4 masa pelatihan Cicilan ketiga sebesar Rp. 263.000.000,- pada bulan ke-6 masa pelatihan Kelebihan BIFA Banyak orang yang ingin melanjutkan sekolah di BIFA untuk menjadi seorang penerbang karena kualitas sekolah yang sudah tidak diragukan lagi. Sekolah pilot yang memperoleh sertifikasi dari DGCA (Directorate General of Civil Aviation) ini menghasilkan bukan hanya menyediakan tempat pelatihan, melainkan juga peluang pekerjaan. Terbukti bahwa BIFA bekerja sama dengan AirAsia mewisudakan 21 pilot batch (angkatan)VIII dan dengan Garuda Airlines yang mengangkat 42 pilot dari batch XI dan XII. Ada pula peluang kerja lainnya di BIFA ini yaitu menjadi instruktor penerbangan dengan syarat memiliki lisensi CPL, IR, dan CFI, jumlah jam penerbangan minimal 1000 jam. Kekurangan BIFA Kekurangannya BIFA yaitu terletak pada jumlah penerimaan calon siswanya. Faktanya, dari ratusan atau bahkan ribuan pendaftar, BIFA hanya menerima 20 siswa. Seperti tahun ini bersama AirAsia, pembukaan batch 19 yang kini sedan dalam tahap seleksi hanya menerima 10 siswa. Untuk memenuhi sisa kuota 10 siswa di batch 19 ini, diambil dari orang-orang internal AirAsia. Sayangnya lagi, BIFA tidak membuka perekrutan untuk batch 20 ditahun ini, melainkan ditahun depan, 2014.

Read More

All Asia Aviation Academy

AAA (All Asia Aviation) Academy adalah sekolah pilot yang berbasis di Filipina yang telah didirikan sejak tahun 2008 dan saat ini berada di bawah manajemen perusahaan Jepang, TM Holdings Co. Ltd. Adapun pusat tempat pelatihan dan pemberian pendidikan sekolah pilot ini tepatnya berlokasi Di IBA Airport, Zambales, Filipina. Dengan memiliki 13 aircraft (ditambah 2 simulator penerbangan) dan 13 instruktur, AAA Akademi Filipina siap untuk menyaring calon-calon penerbang Indonesia dan seluruh Asia. Program 1. PPL (Private Pilot License) Untuk memperoleh PPL di mana siswa akan dapat melakukan penerbangan solo dan mulai mengoperasikan pesawat pribadi, siswa harus berusia minimal 17 tahun sebelum masa pendidikan. AAA Akademi sendiri menuntuk siswa untuk melaksanakan pelatihan penerbangan selama 110 jam. 2. Full Package Program ini merupakan program lengkap untuk memperoleh lisensi PPL, CPL (Commercial Pilot License) beserta MER (Multi-Engine Rating)/IR (Instrument Rating). Adapun durasi program pendidikan ini yaitu 11 bulan, yang mana bulan ke-1 hingga ke-3 untuk ground schooling dan pelatihan PPL. Dimulai dari bulan ke-4 yaitu pelatihan CPL. Di bulan terakhir, siswa melaksanakan pelatihan untuk IR/MER. Total durasi pelatihan penerbangan yaitu 220 jam dengan rincian sbb: Cessna152: 150 jam Cessna172: 30 jam Piper Seneca: 20 jam Simulator: 20 jam Tambahan lagi, peserta pelatihan Full Package ini akan mendapatkan fasilitas berupa SSP (Special Student Permit), visa extension hingga 10 kali, biaya I-card (Immigration card), biaya cek kesehatan, biaya transportasi dari Manila ke IBA, dan buku teks/silabus, buku catatan harian pesawat, plotter, peta, dsb. 3. English Prepatory Program ini merupakan program tambahan yang dikhususkan bagi siswa yang sedang melaksanakan pendidikan guna meningkat skill nya dalam bahasa Inggris, khususnya dalam istilah penerbangan. Siswa yang bergabung dalam program ini harus mengikuti pelatihan kursus intensif selama sebulan. Fasilitas Berikut merupakan fasilitas yang diberikan oleh AAA Academy untuk siswanya: 13 aircrafts dan 2 simulator penerbangan Dua gedung asrama (60 kamar) Ruang kelas ber-AC Free internet Perpustakaan (dilengkapi dengan komputer, DVD, dll.) Lapangan basket Lapangan voli pantai Kafetaria Penerimaan siswa baru Bagi siswa yang ingin bergabung menjadi siswa di AAA Academy dapat langsung mengunjungi website resminya di aaa-central.com (internasional) atau aaa-id.iia.to (Indonesia). Atau, dapat menghubungi langsung via email ke aaaindonesia2@yahoo.com. Pihak representatif akan langsung mengirimkan inquiry kepada calon siswa yang kemudian akan memenuhi persyaratan yang diajukan. Siswa yang menerima Letter of Acceptance dapat langsung melakukan pembayaran dan berangkat ke Filipina. Tidak ada syarat akademik khusus untuk bergabung menjadi siswa di AAA Academy. Adapun pembukaan kelas baru diadakan setiap bulan, yang mana per kelas berisikan 10 siswa. Biaya Pendidikan Untuk memperoleh lisensi CPL dan IR, siswa AAA Academy harus mengeluarkan dana kurang lebih USD $43,000 atau setara dengan ± Rp. 516.000.000,- . 90% dari biaya tersebut untuk pelatihan penerbangan sedangkan 10% lainnya untuk akomodasi (penginapan) selama pendidikan dan biaya makan tiga kali sehari. Adapun rincian pembayaran yaitu sebagai berikut: Pertama, USD $1,000 dibayar saat pendaftaran dan penerimaan siswa Kedua, USD $20,000 dibayar sebelum keberangkatan ke Filipina untuk melaksanakan pendidikan Ketiga, USD $10,000 dibayar 50 hari setelah tiba di Filipina Keempat, USD $12,000 dibayar 75 haru setelah tiba di Filipina Kelebihan Tiga hal utama yang membuat AAA Akademi lebih unggul daripada sekolah pilot lainnya adalah: Durasi pendidikan yang singkat. Seperti yang telah dijelaskan di atas, AAA Akademi menawarkan pelatihan penerbangan dengan durasi yang sangat singkat yaitu minimal 11 bulan. Terbukti bahwa 5 dari 52 siswa asal Indonesia yang telah mengikuti pendidikan di sana sejak 2012 yang lalu kini telah lulus. Biaya yang terjangkau. Dengan durasi pendidikan dan pelatihan yang singkat, AAA Akademi memberikan penawaran biaya pelatihan penerbangan yang cukup terjangkau, apalagi jika dibandingkan dengan sekolah pilot pada umumnya yang mengharuskan biaya lebih dari $60,000 Pelatihan yang fokus karena jumlah siswa yang sedikit. Mengapa AAA Akademi menerima hanya sekitar 10 siswa (dari berbagai negara) di kelas per bulannya? Tentunya hal ini ditujukan agar setiap siswa berada dalam pengawasan dan perhatian para instruktur. Kekurangan Lokasi AAA Academy agak jauh dari pusat kota.

Read More

Alfa Flying School

Alfa Flying School adalah salah satu sekolah penerbangan cukup ternama di Indonesia. Sekolah penerbangan ini sendiri berada di Halim Perdanakusuma Airport No. B22/SM. Visi dari Alfa Flying School sendiri adalah menjadi sekolah penerbangan yang mampu memberikan kontribusi terhadap dunia penerbangan di Indonesia dengan menyediakan lulusan yang berkualitas dan profesional. Sementara itu, misi sekolah penerbangan ini adalah menghasilkan pilot profesional dengan standar internasional yang memiliki kemampuan kepemimpinan yang tinggi dan sikap yang baik. Alfa Flying School menyediakan semua fasilitas pelatihan untuk mendidik siswa agar menjadi pilot profesional yang diharapkan. Sekolah penerbangan ini juga bekerja sama dengan pemerintahan dan perusahaan swasta untuk menjadi bagian dari pendidikan penerbangan di Indonesia. Persyaratan Harus lulus SMA atau sekolah tinggi sederajat Tinggi minimal 160 cm Lulus ujian tertulis dari Alfa Flying School: Psikotes dan English Aviatian Test Lulus pemerikasaan medis yang meliputi tes kesehatan keseluruhan dan cek darah, urine, mata, pendengaran, gigi, paru-paru, jantung dan syaraf. Pas foto berwarna 3 x 4 cm 3 lembar Foto copy paspor atau KTP Untuk siswa/i luar negeri harus memberikan KIMS atau Izin Visa Pelajar Umur minimum 17 tahun untuk PPL Umur minimum 18 tahun untuk CPL Biaya Registrasi sebesar Rp. 9.000.000 yang dibayarkan saat pendaftaran. Biaya ini dapat disetor melalui Bank Mandiri cabang Halim Perdanakusuma dengan nomor rekening 006-000-495-6334 untuk pembayaran dengan menggunakan dolar dan 006-000-524-5596 untuk pembayaran dengan menggunakan rupiah. Program Studi 1. Private Pilot License (PPL) Untuk mengikuti program PPL, para siswa/i diwajibkan untuk membayar biaya pendidikan sebesar 140 sampai 150 juta rupiah. Biaya ini sudah mencakup seluruh paket program yang meliputi: Kemampuan terbang dengan Cessna C-172 Asuransi pribadi Buku manual ID-card untuk masuk ramp side SPL (Student Pilot License) Atribut Pedoman Cessna 152 dan 172 serta manual flight Asuransi untuk kecelakaan pribadi Ujian tertulis mengenai Cessna 152 dan 172 Kursus radio telephony (50 jam) PPL ground course (260 jam) Pelatihan penerbangan PPL sekitar 40 jam Link training/simulator Pengecekan PPL Penerbitan PPL Jika siswa/i membutuhkan jam penerbangan tambahan, maka mereka harus membayar biaya tambahan sebesar $ 250 per jam. 2. CPL (Commercial Pilot License) Untuk mengikuti program CPL, para peserta didik diwajibkan untuk membayar biaya pendidikan sebesar 500 juta sampai 550 juta rupiah. Biaya ini sudah termasuk berbagai paket yang meliputi: Asuransi pribadi Buku manual ID-card untuk memasuki ramp side Ujian tertulis mengenai Cessna 172 Asuransi untuk kecelakaan pribadi CPL + IR ground course (314 jam) Pelatihan penerbangan dengan Cessna 172 sekitar 110 jam Link training/simulator Pemeriksaan CPL Penerbitan CPL Sama seperti program PPL, siswa/i yang membutuhkan penerbangan tambahan diharuskan membayar biaya sebesar $ 250 per jam. Perlengkapan Belajar Siswa Pesawat : Cessna 152 dan 172 Simulator : Redbird FMX Full Motion Training station : Cirebon, Solo, dan Cilacap Pakaian : Kemeja putih, celana biru, coverall, topi, dasi, name tag, ID bandara, wing, dan bar Buku : Jeppesen, Plotter, Flight Computer, Kneeboard, Tas, LogBook, Map Asrama siswa : Cilacap, Solo, dan Cirebon

Read More

Bandung Pilot Academy

Bandung Pilot Academy (BPA) Saat ini, semakin banyak sekolah pilot yang dibuka di Indonesia. Hal ini tentunya semakin memudahkan putra putri Indonesia untuk menjadi seorang pilot. Kalau bisa mereka sekolah di sekolah pilot yang ada di dekat lokasi mereka. Hal ini juga menyimpan harapan akan bertambah pesatnya jumlah pilot Indonesia mengingat masih sangat tingginya permintaan pilot di negeri ini. Bicara tentang sekolah pilot, Bandung Pilot Academy (BPA) adalah salah satunya. Sekolah pilot ini didirikan pada tahun 2008. Soal lokasi, sekolah ini tentu saja terletak di Bandung, tepatnya di Jalan Padjajaran Husein Sastra Negara Airport Road, Bandung Indonesia. Misi Misi sekolah pilot yang cukup diminati ini adalah sebagai wahana dalam membentuk pilot professional, pusat pendidikan pilot yang memprioritaskan keamanan/safety, dan pusat pendidikan penerbangan yang modern. Secara umum, tujuannya adalah mendidik putra putri bangsa untuk menjadi pilot professional, berkualitas, terdidik, bermotivasi tinggi, penuh disiplin, mengutamakan keamanan dan keselamatan penerbangan, dan memiliki tanggung jawab yang tinggi. Program Mengenai program yang ditawarkan, berbeda dengan sekolah lain, Bandung Pilot Academy menawarkan program dalam bentuk paket yaitu paket basic training package dan advance package. Basic training package terdiri dari Ground School yang ditempuh dalam waktu 60 hari, pendidikan mendapatkan Private Pilot License (PPL) yaitu lisensi dasar bagi pilot untuk dapat menerbangkan pesawat bukan untuk komersial yang ditempuh dalam kurun waktu 90 hari, pendidikan untuk mendapatkan Commercial Pilot License (CPL) yaitu lisensi yang nantinya memperbolehkan pilot menerbangkan pesawat komersial atau membawa penumpang dan dibayar yang memerlukan waktu 80 hari, dan pendidikan untuk mendapatkan lisensi tambahan instrument rating (IR) yang memerlukan waktu 60 hari. Sedangkan paket advance terdiri dari pendidikan mendapatkan License Multi Engine Jet, Multi Engine Piston, dan Multi Engine Turbopro yang untuk ketiga-tiganya memerlukan waktu 60 hari. Pendaftaran Calon siswa minimal berumur 17 tahun Pendidikan minimal SMA/sederajat Surat rekomendasi dari kepala sekolah Tinggi badan minimal 170 cm untuk laki-laki dan 160 cm untuk perempuan. Pas photo 4×6 dengan background warna merah Siswa dengan syarat tersebut di atas kemudian mengisi formulir pendaftaran, yang dilengkapi dengan: Daftar riwayat hidup Informasi keuangan meliputi keuangan keluarga, keuangan pribadi, beasiswa (kalau ada), dll. Fotokopi ijazah SMA Fotokopi KTP SKCK Surat keterangan bebas narkoba dari kepolisian Setelah itu, siswa melakukan pembayaran via Bank BNI cabang Padjajaran, Bandung, dengan nomor rekening 8080818116 a/n. PT Bandung Internasional Aviation. Setelah itu, siswa akan menjalani beberapa tes yaitu tes kesehatan, psikotes, tes akademik, tes bahasa inggris, dan tes kecerdasan. Biaya Untuk sekolah di Bandung Pilot Academy, siswa harus membayar biaya sebesar Rp. 620.000.000,00 dengan cicilan pertama Rp 248.080.000,00 cicilan kedua Rp 248,080,000, dan cicilan ketiga Rp 124.040.000. Untuk siswa yang mau membayar secara keseluruhan secara langsung (tidak menggunakan cicilan) akan mendapat diskon 5%. Fasilitas yang diberikan Bandung Pilot Academy adalah: transportasi asrama pelatihan komputer dasar alat/komputer untuk latihan penerbangan simulator pesawat latihan ruang kelas area latihan Kelebihan & Kekurangan Kelebihan BPA adalah sekolah ini sudah terakreditasi penuh (CASR 141), punya pesawat terbaru C172 S-SP (G. 1000), area latihan yang banyak, instruktur kualifikasi pemegang ATPL, dan kerja sama dengan airliner. Kekurangannya adalah sangat kurangnya jumlah instruktur.

Read More

STPI Curug

Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia Curug Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Perubahan tertunda ditampilkan di halaman iniBelum Diperiksa STPI Curug Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia Moto CEWAMA EKA TAYAI Didirikan : 1952 Jenis : Perguruan Tinggi Kedinasan Lokasi : Jl. Raya PLP CurugTangerang, Banten, Indonesia Kampus: Kawah Chandradimuka Situs web: www.stpicurug.ac.id Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia - Curug (STPI Curug) merupakan salah satu perguruan tinggi kedinasan yang berada di bawah Kementerian Perhubungan Indonesia. STPI Curug terletak di Kecamatan Legok Kewedanaan Curug Kabupaten Tangerang Provinsi Banten. STPI Curug memiliki tugas dan fungsi mendidik putra-putri terbaik bangsa Indonesia untuk menjadi sumber daya manusia yang ahli dan terampil di bidang penerbangan, yang diakui secara nasional maupun internasional. Sejarah Didirikan di Jakarta, tepatnya di daerah Gempol-Kemayoran pada tahun 1952, institusi pendidikan ini semula diberi nama Akademi Penerbangan Indonesia (API). Pada tahun 1954 API dipindahkan dari Jakarta ke kampusnya yang baru, di wilayah kecamatan Legok, Tangerang (lebih dikenal oleh masyarakat penerbangan dengan kampus Curug). Pada tahun 1969, Akademi Penerbangan Indonesia (API) berubah nama menjadi Lembaga Perhubungan Udara (LPPU). Pada tahun 1978, lembaga pendidikan ini berubah nama menjadi Pendidikan dan Latihan Penerbangan (PLP) yang merupakan Unit Pelaksana Teknis dari Badan Diklat Perhubungan. Pada tahun 2000 PLP berubah nama menjadi Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI), hingga saat ini. Keberadaan STPI didasari oleh Keputusan Presiden RI dan Menteri Perhubungan sebagai berikut : • Keputusan Presiden RI nomor 43 tahun 2000 tanggal 10 Maret 2000 tentang Sekolah TInggi Penerbangan Indonesia. • Keputusan Menteri Perhubungan nomor 64 tahun 2000 tanggal 21 Agustus 2000 tentang Organisaisi dan tata kerja Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia. • Keputusan Menteri Perhubungan nomor SK. 29/DL.003/Diklat-2001 tanggal 29 Januari 2001 tentang Statuta Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia. Kawah Chandradimuka Tahun 1954 API pindah ke Curug Tangerang Tahun 1969 API berubah nama menjadi Lembaga Pendidikan Perhubungan Udara (LPPU) di bawah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Tahun 1978 LPPU (Lembaga Pendidikan Perhubungan Udara) berubah menjadi Pendidikan dan Latihan Penerbangan (PLP) di bawah Badan Pendidikan dan Pelatihan Perhubungan Tahun 2000 Tepatnya tanggal 10 Maret 2000, PLP berubah menjadi Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia disingkat STPI. Jurusan Dalam melaksanakan tugas dan fungsinya STPI Curug memiliki 4 (empat) jurusan pendidikan, yaitu Jurusan Penerbang, Jurusan Teknik Penerbangan, Jurusan Keselamatan Penerbangan dan Jurusan Manajemen Penerbangan. Setiap jurusan pendidikan terbagi dalam beberapa program studi sesuai dengan minat dan bakat peserta pendidikan dan pelatihan. Kurikulum dan silabus pendidikan dan pelatihan yang dilaksanakan oleh STPI Curug mangacu pada standar nasional Departemen Pendidikan Nasional RI) dan internasional (International Civil Aviation Organization = ICAO), sehingga diharapkan setiap lulusan STPI Curug mampu untuk bersaing baik di dalam negeri maupun di luar negeri. Pola pendidikan dan pelatihan bagi setiap peserta didik, mengacu pada pola pendidikan akademis, fisik, mental dan kedisiplinan. Karena itu setiap peserta didik diwajibkan tinggal di asrama selama diklat berlangsung dengan pengawasan para pembimbing. Fasilitas Pendidikan dan Fasilitas Penunjang Lainnya Berikut ini faslitas pendidikan dan pelatihan yang ada di STPI Curug[1] : Kelas & Laboratorium Setiap jurusan di Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia memiliki fasilitas kelas dan laboratorium masing-masing. Kelas dan laboratorium yang ada merupakan fasilitas yang dapat digunakan oleh seluruh Taruna/i di Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia. Jurusan Penerbang • Ruang Kelas : 9 ruangan di bawah dan di atas • Laboratorium : 1. Radiotelephony 2. Aircraft Link Simulator jenis TB-10, Sundowner dan TBM-700 Jurusan Teknik Penerbangan • Ruang Kelas : 13 ruangan • Laboratorium : 1. General Workshop 2. Sheet Metal Shop 3. Gas Turbine Engine Shop 4. Aircraft Instrument Shop 5. Hydraulic Shop 6. Welding Shop 7. Electronic Shop 8. Digital Shop 9. NDB/VOR/DME Shop 10. Electrical Machinery Shop 11. Electrical Installation Shop 12. Air Conditioning Shop 13. Electrical Shop 14. Physic Shop 15. Airport Lighting Shop 16. Generator Set Shop 17. Computer Shop 18. Drawing Shop Jurusan Keselamatan Penerbangan • Ruang Kelas : 15 ruangan • Laboratorium : 1. ATC Simulator 2. Junior ATC Laboratory 3. Senior ATC Laboratory 4. ATC Radar Laboratory 5. Kendaraan PKP-PK 6. AMSS Laboratory 7. Computer Laboratory info lebih lanjut: Website Jurusan Keselamatan Penerbangan Jurusan Manajemen Penerbangan • Ruang Kelas : 5 ruangan • Laboratorium : Laboratorium Komputer Selain kelas dan laboratorium tiap-tiap jurusan di atas STPI juga memiliki Laboratorium terbuka yaitu Bandara Budiarto sebagai sarana diklat yang mengkondisikan keadaan sesungguhnya dari suatu Bandar udara. Fasilitas lain laboratorium adalah Laboratorium Bahasa dengan kapasitas 30 orang. Rencana pengembangan laboratorium pada tahun 2007 ini adalah pengadaan laboratorium untuk jurusan Penerbang dan Teknik Penerbangan berbasis komputer (CBT = Computer Based Training) yang dapat diakses tidak hanya di lingkungan STPI tetapi juga dapat diakses melalui internet. Pesawat Latih Pesawat latih yang dimiliki oleh Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia terdiri dari jenis : • Single Engine 1. Sundowner C-23 2. Piper Dakota PA-28 3. Tobago TB-10 • Multi Engine 1. Beechraft Baron B-58 2. Beechraft Baron B-58P Perpustakaan Perpustakaan STPI Curug di bawah Unit Dokumentasi dan Perpustakaan yang berfungsi mendukung kegiatan belajar, mengajar, penelitian dan pengabdian masyarakat bagi Taruna dan Dosen STPI Curug. Terletak bersebelahan dengan Asrama Taruna menjadikan kemudahan akses bagi seluruh civitas akademika Kampus Curug untuk mengunjungi Perpustakaan STPI Curug. Koleksi buku yang ada di perpustakaan ini berjumlah 3199 judul buku dengan jumlah buku sebanyak 5939 eksemplar. Terdiri dari buku literatur berbahasa Indonesia dan berbahasa inggris, majalah, hasil penelitian dan buku-buku pengetahuan umum disamping dokumen-dokumen yang diterbitkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO). Sesuai dengan pekembangan teknologi informasi, saat ini sedang direncanakan untuk melengkapi perpustakaan dengan teknologi audio visual dan perpustakaan digital. Selain itu juga akan dilengkapi dengan fasilitas Hotspot Area di lingkungan perpustakaan untuk kemudahan akses internet bagi pngunjung perpustakaan. Fasilitas Penunjang Pendidikan 1. Gedung Perkantoran Utama 2. Laboratrium Bahasa 3. Asrama Taruna 4. Ruang Makan 5. Perpustakaan 6. Rumah Sakit/Instalasi Kesehatan 7. Fasilitas olah raga yang meliputi : 8. Gedung serba guna 9. Lapangan bola voli 10. Lapangan Basket 11. Sepak bola 12. Tenis lapangan 13. Kolam renang 14. Sarana Ibadah (Mesjid dan Gereja)

Read More

Top 10 Pilot School

No	Sekolah	Umur	Aircraft	Total Fee	Instruktur	Note
	All Asia Aviaton Academy	5	15	US$ 43.000	12	Anda bisa lulus hanya dalam 1 tahun dan biaya sekolah cukup murah
2	Bali International Flight Academy (BIFA)		5	Rp 620.000.000		Punya kerja sama dengan Garuda Indonesia namun proses seleksi sangat ketat.
3	STPI Curug	61	64	Rp 20.000.000	37	Sekolah penerbangan Negeri. Proses seleksi sangat ketat, hanya 20 siswa diterima tiap tahunnya
4	ATKP Surabaya	24		Rp 48.000.000		Sekolah penerbangan negeri. Biaya pendidikan terjangkau namun proses seleksi cukup ribet
5	Bandung Pilot Academy	5	16	Rp 620.200.000	10	Biayanya pendidikannya mahal dan instrukturnya masih sedikit
6	Alfa Flying School		11	Rp 650.000.000
7	Deraya Flying School	41
8	Nusa Flying School	5	10	Rp 251.000.000 (PPL saja)		Bekerjasama dengan maskapai penerbangan Lion Air
9	Aero Flyer Institute	8	8	US$ 55.000		Biaya tinggi dan pesawat latih masih sedikit
10	Proflight Pilot School	2	11	Rp 645.000.000		Prosek seleksi  panjang dan siswa yang diterima hanya 12 orang tiap batch nya.
Berikut 2 kandidat TOP sekolah pilot terbaru
11	Dirgantara Pilot School	0	2	Rp 620.000.000		Biaya pendidikan terlalu tinggi untuk sekolah pilot yang baru dibangun
12	President Flight School		40	US$ 50.000	30	Pelatihan dilaksanakan di Florida, USA. Biaya hidup tinggi

Read More

Lisensi untuk menjadi seorang pilot

Dalam sekolah pilot (penerbangan) ada istilah PPL, CPL, IR, dan MER. Mungkin Anda tau artinya tapi tidak tau persis bedanya apa antara satu lisensi dan yang lainnya. Berikut penjelasannya:

PPL

PPL (Private Pilot License) adalah lisensi awal yang diperoleh oleh setiap siswa sekolah  pilot untuk menerbangkan pesawat bermesin tunggal guna keperluan pribadi setelah jam terbangnya telah mencapai angka 60 (berlaku di Indonesia). Pilot yang memegang lisensi ini dapat menerbangkan pesawat jet  dan helikopter untuk rekreasi atau bisnis pribadi hanya di siang hari dan tidak boleh di malam hari. Pemegang lisensi PPL tidak dipekerjakan oleh operator penerbangan atau maskapai penerbangan manapun untuk dibayar.

CPL

CPL (Commercial Pilot License) adalah lisensi lanjutan dari PPL setelah melalui 200 jam terbang (berlaku di Indonesia) untuk dapat menerbangkan pesawat komersial dan membawa penumpang (baik berbayar atau tidak). Pilot pemegang lisensi ini dapat bekerja untuk dibayar seperti menjadi pilot pada maskapai penerbangan. Namun, jam terbang dan jarak tempuh maksimal pilot berlisensi CPL ini masih dibatasi apabila belum memiliki IR (Instrument Rating) misalnya hanya sebatas siang hari.

IR

IR (Instrument Rating) adalah lisensi atau izin terbang tambahan untuk melengkapi CPL  bagi pilot profesional yang dapat menerbangkan pesawat di siang dan malam hari dalam kondisi cuaca yang agak buruk misalnya, kabut, mendung, dan kondisi apapun yang dapat menghalangi penglihatan namun tetap berada di bawah IFR (Instrument Flight Rules) dan VFR (Visual Flight Rules). Setelah memperoleh CPL, siswa sekolah pilot dapat melanjutkan jam terbangnya selama 20 jam untuk memperoleh IR.

MER

MER (Multi-Engine Rating) adalah izin terbang untuk menerbangkan pesawat multi-engine atau bermesin ganda/banyak melengkapi lisensi-lisensi sebelumnya (PPL, CPL, dan IR). Dalam menerbangkan pesawat multi-engine memiliki kinerja dan kecepatan yang lebih cepat, risiko yang diperoleh oleh pemegang lisensi ini lebih tinggi karena kinerja mesin-mesinnya harus seimbang. Pemegang lisensi MER juga dapat bekerja dibidang penerbangan lain selain menjadi pilot, seperti instruktur.

Read More

Pilot

Masih ingatkah kalian? Kalau setiap kali anak laki-laki ditanya soal cita-cita mereka, pasti banyak yang bilang ingin menjadi pilot. Yaa mungkin Karena seorang pilot menurut mereka itu keren, smart, dan tentunya hebat. Namun seiring berjalannya waktu cita-cita mereka hanyalah sekedar cita-cita masa kecil yang sudah mereka lupakan. Mengapa? Ada banyak faktor yang menyeb

abkan seseorang pesimis untuk menjadi pilot. Diantaranya karena faktor biaya, seleksi masuk sekolah pilot yang sulit, fisik yang kurang mendukung, dan mental yang tidak siap. Tapi yang ingin saya bahas disini adalah, kenapa ya sekolah pilot itu sangat mahal? Apakah sekolah pilot di Indonesia berbeda dengan sekolah pilot di luar negeri ? dan mengapa gaji pilot di Indonesia cenderung lebih kecil dibandingkan dengan gaji pilot di luar negeri? Untuk memenuhi rasa penasaran saya itu, maka saya bertanya dengan seorang narasumber. Yaitu: Capt. H. Kentot 

Susilio, Garuda Indonesia.
Menurut informasi dari narasumber, sekolah pilot itu mahal dikarenakan peralatan yang digunakan mahal, sebab sekolah penerbangan dipenuhi dengan peralatan-peralatan teknologi tinggi (high tech), selain itu tenaga pengajarnya pastilah juga lulusan terbaik dibidangnya, yang tentu saja harus dibayar mahal. jadi itulah mengapa biaya sekolah pilot sangat tinggi. Dan sekolah pilot yang ada di Indonesia maupun di luar negeri adalah sama, Dari segi materi dan teknologi yang digunakan sama saja antara Indonesia dengan Negara lainnya. Karena pada akhirnya para pilot dari Negara manapun menjalankan pesawat dengan teknologi yang tidak berbeda. Lalu mengenai gaji pilot, banyak yang mengatakan bahwa gaji pilot di luar negeri cenderung lebih besar daripada gaji pilot di Indonesia. Tapi ternyata sebenarnya gaji pilot di Indonesia dan di luar negeri itu sama. Hanya itu tergantung dari biaya hidup bagi masing-masing negara. Dan kalau dikalkulasikan, sebetulnya sama. Bahkan bisa saja gaji pilot di dalam negeri lebih tinggi, tergantung dari airlines itu sendiri. Misalnya Garuda Indonesia Airlines, Garuda Indonesia adalah maskapai penerbangan yang sudah sangat besar di domestic dan Internasional. Otomatis gaji pilot Garuda Indonesia disetarakan dengan gaji pilot maskapai asing yang sederajat dengan Garuda Indonesia. Jadi, gaji pilot di Indonesia itu lebih rendah dibandingkan gaji pilot luar negeri, karena memang biaya hidup di Indonesia yang lebih rendah pula dibandingkan dengan biaya hidup di luar negeri.
Menurut pendapat saya, memang tidak bisa dipungkiri kalau biaya untuk sekolah pilot itu sangat mahal. Karena apapun yang berhubungan dengan penerbangan atau pesawat udara sudah pasti sesuatu yang berteknologi tinggi dan menggunakan peralatan-peralatan yang mahal pula. Tapi semua itu akan terbayar jika sudah berhasil lulus dan menjadi pilot, karena yang saya tahu gaji pilot itu relatif tinggi. mengingat tugas dan tanggung jawab seorang pilot yang cukup besar.
Dan saran saya buat para cowok yang memang bercita-cita sebagai pilot. Janganlah kalian kalah sebelum berperang. Apalagi jika kendalanya hanya faktor biaya. Karena sekarang ini sudah banyak sekolah pilot yang menawarkan program beasiswa. Jadi kalau punya mimpi dan cita-cita menjadi seorang pilot, kenapa tidak diwujudkan saja

"Salam Terbang"

sumber:http://geovanniikram.blogspot.com/

Read More